Komponenpower steering hidrolik atau hydrauliic power steeringg (HPS) sama seperti sistem kemudi manual. Terdapat steering wheel, steering linkage,steering gear, dan steering column. Pompa hidrolik ini dihubungkan ke mesin melalui v belt. Oleh karena itu apabila mesin berputar maka tekanan hidrolis akan dibangkitkan. Mengingat penggunaan Komponenpada sistem power stering hidrolis adalah sebagai berikut. Pompa power, fungsinya mengubah sebagian energi mesin ke tekanan hidrolis Selain itu daya mesin juga tidak maksimal karena dibenani pompa power steer. 2. Elektrik Power Steering. img by slideshare.net. Seperti namanya, jenis power steering ini tidak lagi menggunakan tekanan KomponenSteering Gear PDF. Online PDF Related to Komponen Komponen Steering Gear.Get Access Komponen Komponen Steering GearPDF and Download Komponen Komponen Steering Gear PDF for Free.KOMPONEN-KOMPONEN PENDIDIKAN Pembinaan Dan Bimbingan Kepada Masyarakat Baik Dalam Bidang Atau Nilai-nilai Kemasyarakatan Juga Nilai-nilai Kerohanian. KomponenKomponen Power Steering Hidrolik dan Fungsinya juan Power steering pada kendaraan berfungsi untuk meringankan pengemudi CATRIDGEISI POMPA POWER STEERING TOYOTA KIJANG 7K BENSIN di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli CATRIDGE ISI POMPA POWER STEERING TOYOTA KIJANG 7K BENSIN di Harapan Berkat Motor. Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Beragam penyebab pompa power steering mobil rusak memang sulit untuk diidentifikasi. Salah satunya karena ini tidak terlalu terlihat dari luar mobil. Akan tetapi, banyak gejala yang bisa dideteksi sejak dini. Deteksi dini tentang pompa power steering mobil yang rusak bisa kamu dapatkan ketika stir terasa berat atau ketika mengemudi, kamu mendengar suara yang berdengung dari dalam stir. Jika ini terjadi, bagian mana yang mengalami masalah? Baca juga Elektrik Power Steering Mobil Bermasalah? Ini Penyebabnya Baca juga 3 Pertanda Pada Bagian Power Steering Mobil yang Berat 1. Gangguan pada Seal pompa Seal pompa untuk power steering bertugas menjaga agar cairan minyak power steerting tidak mengalami kebocoran atau justru mengalir ke bagian lain. Terdiri dari beberapa bagian, seal sangat berperan penting pada power steering. Pasalnya, jika salah satunya saja mengalami gangguan, maka maka power steering mobil pun tidak akan bekerja dengan baik. Jika kamu pernah berhadapan dengan situasi seperti power steering yang terasa berat atau sulit untuk dikontrol, coba cek bagian seal ini, apakah mengalami kendala atau tidak. 2. Bagian antara selang dan pompa Bagian lain yang mesti diawasi adalah bagian bagian selang dan pompa. Karena di tempat inilah reservoir oli power steeringnya bekerja. Meskipun oli untuk power steering ini cukup, namun jika bagian selang dan pompa tidak terpasang dengan baik, maka akan memengaruhi kinerja dari power steering itu sendiri. Pasalnya, hal ini bisa membuat oli power steering akan bocor dan merembes bagian komponen lain. Sekali lagi, pastikan apakah sambungantan antara selang dan pompa bekerja dengan baik. 3. Rotor pompa aus Fungsinya bekerja untuk memberikan dorongan pada minyak power steering agar bisa mengalir ke steering rack dan kemudian meringankan kerja stir mobil. Namun, jika rotor ini tidak bekerja, maka dorongan itu tidak akan pernah terjadi. Permasalahan paling mendasar adalah karena baling-baling pada rotor sudah aus, sehingga tidak mampu memberikan dorongan secara maksimal. Jika ini terjadi, pastikan untuk segera ke bengkel dan mendapatkan perawatan maksimal. Namun, satu hal penting yang patut dicatat adalah perawatan atau pergantian komponen power steering tidak bisa dilakukan satu per satu. Hal ini terjadi karena antara satu komponen power steering saling terkait satu sama lain, dan sangat sensitif. Oleh karena itu, jika ada salah satu komponen yang rusak, pastikan kamu datang ke bengkel-bengkel yang berpengalaman dalam melakukan perawatan atau pergantian komponen power steering. Cara merawat Power Steering Beberapa tips sederhana untuk merawat power steering akan terjadi pada perilaku merawat mobil. Beberapa hal yang bisa kamu lakukan sendiri adalah melakukan pergantian oli untuk power steering. Hal ini biasanya dilakukan jika mobil sudah berjalan seauh km. Posisi parkir pun juga wajib untuk mendapatkan perhatian. Pakir sembarangan dengan membelokkan ban akan membuka sistem katup pada powe steering dan memperpendek umur ekonomisnya. Cara merawat power steering lain yang bisa dilakukan adalah dengan tidak menggunakan ukuran velg yang lebih besar dari standar mobil. Jika ini dipaksakan akan membuat beban power steering untuk bekerja lebih keras lagi. Terakhir, jangan perlakukan stir mobil dengan tidak baik, khususnya saat berbelok. Tak jarang, pemilik mobil terkadang membelokkan stir mobil hingga mentok mengingat kondisi jalanan yang rata-rata unik. Jika ini dilakukan, sangat besar kemungkinan power steering mobil. Jadi jangan biarkan kesalahan-kesalahan menggunakan mobil ini akan memengaruhi komponen atau pompa power steering rusak. Baca juga Power Steering Terasa Berat dan Berdengung? Cek Penyebab Berikut Ini Baca juga Selain Oli Mesin, Ini 4 Jenis Oli yang Wajib Diganti Bagi Mobil matik Informasi Tepat, Urusan Mobil Jadi Cepat langsung ditemukan di situs dan aplikasi Carsworld yang tersedia gratis bagi pengguna Android dan iOS. Power steering menjadi suatu fitur yang amat memudahkan bagi pengemudi ketika memutar setir. Fitur ini membuat roda kemudi jadi ringan saat kita putar untuk berbelok. Untuk sekarang ini, power steering di mobil terbagi atas sistem hidrolik dan elektrik, jadi kalian harus tahu perbedaan antara keduanya. Power Steering dipatenkan pertama kali pada 1900 oleh Robert Twyford. Karena fungsinya yang cukup penting, power steering sudah banyak dipasang pada mobil sebagai kelengkapan standar. Power steering ini fungsinya jelas vital, karena bila tidak memiliki fitur ini maka bisa dipastikan setir akan terasa berat saat diputar. Awalnya, sistem power steering ini bekerja dengan berdasarkan sistem hidrolik. Cara kerjanya memanfaatkan tekanan fluida dari pompa membuat putaran setir jadi ringan. Pada perkembangannya, power steering kini bekerja memakai sistem elektrik untuk mobil keluaran terbaru. Putaran setir dibuat lebih ringan dengan bantuan motor atau dinamo. Itulah konsep dasar perbedaan keduanya, dan kali ini kita akan membahas secara detil perbedaan antara power steering elektrik dan hidrolik. Power Steering Hidrolik, Teknologi Konvensional yang Banyak Dipakai Motuba Untuk mobil yang usianya cukup tua, di atas 20 tahun, umumnya masih memakai power steering hidrolik. Power steering hidrolik adalah jenis yang paling banyak digunakan dalam dunia otomotif, mulai dari truk besar sampai mobil biasa. Power steering ini bisa dikatakan masih konvensional yang kerjanya menggunakan oli dengan tekanan dari pompa. Sistem kerja hidrolik berarti menggunakan fluida atau cairan yakni oli, sebagai media penggerak. Mesin bakal menggerakkan pompa untuk menyalurkan oli menuju sistem power steering. Kelebihan hidrolik ini yaitu jika terjadi kerusakan bisa lebih mudah diperbaiki. Cukup melakukan penggantian hanya pada salah satu bagiannya saja yang rusak, tidak seluruhnya. Kerja power steering ini bergantung pada pompa yang terhubung mesin. Saat mesin hidup, secara otomatis power steering hidrolik ikut bekerja. Itulah mengapa, sistem kemudi ini lebih boros bahan bakar, karena sistem kerjanya membebani mesin. Seiring perkembangan zaman, power steering hidrolik mengalami inovasi, dengan dipasangi suatu sensor speed sensitive steering. Dengan inovasi ini, tingkat kelenturan setir dapat disesuaikan dengan kecepatan mobil. Semakin cepat laju mobil, setir akan semakin berat untuk diputar. Begitu pula sebaliknya, ketika laju mobil melambat, setir akan semakin ringan untuk diputar. Komponen Pada Power Steering Hidrolik, Apa Saja? Pada power steering hidrolik, ada empat komponen utama yang digunakan. Komponen tersebut terdiri dari pompa, reservoir tank, pipa dan selang, serta steering rack assembly. Pompa power steering berguna untuk menghasilkan tekanan oli power steering. Pompa ini diputar oleh mesin mobil menggunakan fanbelt. Tekanan oli berfungsi menekan piston dalam power steering rack assembly. Oli atau cairan power steering tersimpan dalam reservoir terpisah. Saat bekerja, oli bertekanan akan dialirkan melalui selang atau pipa menuju rack asslembly yang punya tugas meringankan tenaga saat sedang memutar setir. Power steering hidrolik sangat mudah dirawat dan untuk komponen mobilnya dijual dengan harga yang cenderung murah. Akan tetapi, power steering hidrolik berpotensi untuk membebani mesin sehingga bahan bakar bisa terkuras lebih boros. Ditambah lagi, selang oli pada sistem hidrolik bisa berpotensi bocor dan menyebabkan kerusakan. Electric Power Steering, Bikin Berkendara Jadi Mudah dan Efisien Karena isu kerja mesin yang jadi semakin berat ketika memakai power steering hidrolik, pabrikan mobil lantas berevolusi menciptakan power steering elektrik. Secara komponen, EPS ini jelas lebih canggih dan rumit karena komponen yang dimiliki lebih banyak. EPS pada dasarnya bekerja berdasarkan sistem otomatis yang diatur oleh komputer, sehingga tidak perlu memakai cairan atau oli. Adapun komponen yang mencakup dalam sistem EPS antara lain electronic control module, motor listrik, torque sensor, steering clutch, noise suppressor dan on board diagnostic. Sesuai dengan namanya, sistem power steering ini mendapat sumber energi dari baterai atau aki. Perbedaan Cara Kerja Power Steering Hidrolik dan Elektrik Walau komponennya rumit, cara kerja pada EPS jadi lebih sederhana. Saat mesin hidup, ECM akan mendapat suplai aliran listrik dari baterai. ECM akan meneruskan ke clutch sehingga main shaft dan motor steer akan terhubung. Saat setir mulai dibelokkan, sensor akan mendeteksi seberapa besar momen puntir yang diterima. Sensitivitas setir dapat disesuaikan langsung dengan kecepatan laju mobil melalui sensor kecepatan. Hal inilah yang menggambarkan kepraktisan dan kecanggihan power steering elektrik, karena semuanya diatur memakai modul komputer. Karena memakai daya elektrik, maka kerja mesin jadi sedikit lebih ringan. Kuncinya ialah pasokan listrik ke aki yang tetap lancar dan prima. Dengan demikian, kerja mesin bisa tetap optimal dan efisien. Dikutip dari laman Daihatsu, power steering elektrik rata-rata hanya tahan sampai usia lima tahun atau km. Kesimpulan Mobil keluaran baru umumnya telah didukung oleh sistem power steering elektrik, karena tuntutan efisiensi mesin dan alasan kepraktisan. Kita akui, sistem kerjanya telah didukung oleh electric modul control dan berbagai sensor, sehingga feedback setir lebih presisi di berbagai tingkat kecepatan. Namun kalau terjadi kerusakan biasanya power steering elektrik ini perlu mengganti satu set atau assy, sehingga perbedaannya cukup kontras dengan versi hidrolik. Untuk teknologi konvensional ini, hal yang ditakutkan hanyalah terjadi kebocoran karena seal yang rusak karena usia atau kesalahan pemakaian. Secara sederhana, fungsi vane pump adalah sebagai alat untuk meningkatkan tekanan hidraulis dan tenaga penggerak seperti motor listrik maupun mesin. Ada keterlibatan langsung antara performa kerja vane pump dan power steering. Fungsi vane pump pada power steering yakni membantu memompa untuk meningkatkan tekanan hidrolik pada power steering supaya dapat bekerja dengan maksimal. Selain vane pump, ada tipe lain yang bisa membantu tekanan power steering seperti roda gigi dalam dan luar, plugger, screw, ataupun pompa torak. Kendati demikian, vane pump dinilai yang paling cocok untuk memberikan tekanan secara terus-menerus yang diperlukan power steering. Untuk mengetahui lebih lanjut fungsi vane pump, berikut ini penjelasannya. Apa itu vane pump Vane pump atau pompa hidrolik kipas merupakan alat untuk memompa sehingga terjadi perpindahan positif untuk meningkatkan tekanan hidraulis dan tenaga penggerak yang dibutuhkan motor listrik atau mesin. Vane pump jenis ini terdiri dari kipas atau balik-baling yang terpasang di bagian rotor dan berputar pada rongga pompa. Sedangkan housing yang ada di dalam vane pump berperan untuk membantu kerja komponen lain dan memberikan arahan flow masuk ke dalam sistem. Ada dua output pada vane pump yakni output fixed dan variable. Sementara itu, secara spesifik pada mesin mobil vane pump memiliki peran untuk meningkatkan tekanan hidraulis atau tekanan hidrolik yang dibutuhkan power steering agar dapat bekerja dengan maksimal. Power steering membutuhkan pompa yang memiliki tekanan continue atau tekanan secara terus-menerus. Oleh karena itu, vane pump dinilai yang paling cocok digunakan untuk memberikan bantuan dorongan pompa pada power steering. Tekanan yang dihasilkan vane pump bisa berasal dari perputaran yang terjadi di dalam mesin sehingga volume pompa akan berbanding lurus dengan frekuensi perputaran di dalam mesin. Di bagian atas pompa terdapat reservoir yang berisikan air atau fluida khusus. Kamu perlu melakukan pengecekan rutin terhadap volume fluida. Apakah temperatur fluida sesuai atau adakah gelembung di sana yang bisa menyebabkan fluida jadi keruh. Penyebab volume fluida berkurang adalah kebocoran. Fungsi vane pump pada power steering yakni untuk memberikan dorongan tekanan hidrolik pada pompa di dalam sistemnya. Saat rotor di dalam pompa memutar pada poros engkol melalui v-belt dan puli, vane pump pada rotor akan terhempas keluar. Vane bisa terlempar keluar karena adanya gaya sentrifugal yang membuat dinding-dinding menekan vane, menekan, dan menghisap fluida. Power steering memiliki katup regulator dan regulator valve yang berperan untuk mengontrol tekanan hidrolik agar menghasilkan tekanan yang tepat dan tidak melebihi tekanan yang dibutuhkan berdasarkan spesifikasinya. Control valve pada power steering bertugas sebagai pengatur laju aliran fluida yang dibutuhkan silinder dari pompa di bagian kanan atau kiri, tergantung dari arah putaran roda kemudi. Termasuk saat roda kemudi diputar kembali menuju reservoir atau saat roda kemudi melaju lurus tanpa diputar. Komponen utama vane pump Untuk bisa menghasilkan tekanan hidrolik yang dibutuhkan, vane pump terdiri dari beberapa komponen diantaranya reservoir tank, pump body, flow control valve dan peralatan idle up. Berikut ini penjelasan peran masing-masing komponen. Reservoir tank Komponen ini memiliki peran sebagai penyimpan atau penampung cadangan minyak power steering. Reservoir tank dilengkapi dengan ventilasi di bagian tutupnya yang berguna untuk memperlancar sirkulasi tekanan udara sehingga aliran minyak power steering jadi stabil. Pump body Fungsi pump body pada vane pump yakni sebagai ruma rotor blade dan dudukan puli. Di mana puli terhubung langsung dengan puli poros engkol yang dikaitkan dengan v-belt. Saat vane blade berputar di dalam pump body maka akan menghasilkan tekanan hidrolik yang akan dialirkan menuju gear housing. Flow control valve Control valve sendiri berfungsi sebagai pengontrol aliran fluida atau minyak khusus bertekanan hidrolik menuju power silinder sesuai dengan arahan dari sistem setir kemudi. Sedangkan flow control valve berfungsi sebagai pengatur volume fluida atau minyak yang berasal dari pompa power steering menuju gear housing dan menjaga volumenya supaya bertekanan tetap sekalipun RPM atau kecepatan mobil berubah. Peralatan idle up Komponen yang terakhir adalah peralatan idle up yang berfungsi untuk meningkatkan RPM mesin saat pompa mendapatkan beban maksimum. Mengenal komponen power steering lainnya Selain vane pump, ada sejumlah komponen power steering lainnya yang juga memiliki peran sangat vital. Sebagai informasi, berikut adalah komponen power steering pada jenis hydraulic power steering. 1. Reservoir Tank Komponen ini berfungsi menyimpan dan menampung cadangan minyak power steering. Terdapat ventilasi pada tutupnya yang berfungsi untuk mengatur tekanan udara dan stabilitas aliran minyak power steering. 2. Control Valve Komponen Control Valve berfungsi untuk mengatur aliran fluida atau minyak yang bertekanan sesuai dengan arah kemudi. 3. Power Cylinder Komponen power steering lainnya yang tidak kalah penting adalah power cylinder yang berfungsi menyalurkan aliran fluida atau minyak ke steering gear rack and pinion. 4. Steering Gear Ada pula steering gear yang terdiri dari komponen rack and pinion. Komponen ini memiliki fungsi sebagai penghubung atau pemindah tenaga putar dari steering column ke steering linkage. 5. Steering Linkage Komponen Steering Linkage berfungsi untuk meneruskan gerakan steering gear ke roda sesuai dengan arah kemudi yang diinginkan pengemudi. 6. Steering Hose Steering hose berfungsi sebagai saluran fluida atau minyak yang terbuat dari logam. Komponen ini tahan panas dan tahan terhadap tekanan tinggi. Komponen yang disebut juga sebagai selang power steering ini terhubung dari vane pump – control valve – steering gear. 7. Oil Power Steering Oil power steering merupakan komponen yang memang harus ada pada jenis power steering hidrolik ini. Hal ini dikarenakan sistem kerjanya itu sendiri yang memanfaatkan tekanan dari fluida atau minyak. Tips dari Lifepal! Untuk menjaga kestabilan volume fluida atau minyak khusus pada vane pump yang membantu memberikan tekanan hidrolik pada power steering adalah dengan melakukan pengecekan secara berkala. Umumnya, fluida pada vane pump tak dapat berkurang. Kendati demikian, bila terjadi kebocoran maka potensi berkurangnya volume fluida semakin tinggi. Oleh karena itu, sebaiknya lakukan servis mobil rutin secara berkala untuk bisa mendeteksi bila terjadi kerusakan mobil, baik kerusakan ringan ataupun kerusakan berat. Selain untuk mendeteksi bila terjadi kerusakan, rutin servis mobil diperlukan untuk membersihkan atau mengganti komponen mobil yang telah habis masa pemakaiannya sehingga bisa meningkatkan performa mobil kembali. Untuk jangka panjangnya, manfaat melakukan servis mobil adalah untuk menjaga harga jual kembali mobil sehingga harga mobil bekas tidak perlu jatuh terlalu jauh. Untuk melakukan perawatan dan perbaikan mobil, kamu bisa mengandalkan asuransi mobil terbaik. Manfaatkan asuransi mobil untuk meng-cover biaya perbaikan di bengkel Memiliki mobil tentu sudah harus siap dengan berbagai biaya yang menyertainya. Yang biasanya paling menguras kantong adalah biaya perbaikan mobil di bengkel. Karena itu, agar keuangan kamu tidak terbebani karena mahalnya biaya servis mobil, gunakan asuransi mobil terbaik yang bisa meng-cover biaya kerusakan baik kecil maupun besar. Temukan asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhan kamu melalui kuis asuransi mobil terbaik dari Lifepal berikut ini. Setelah itu, hitung biaya premi asuransi yang mesti kamu bayarkan menggunakan kalkulator premi asuransi mobil yang sudah disesuaikan dengan aturan dari Otoritas Jasa Keuangan. Pertanyaan seputar fungsi vane pump Jelaskan fungsi vane pump pada power steering?Fungsi vane pump pada power steering yakni membantu memompa untuk meningkatkan tekanan hidrolik pada power steering supaya dapat bekerja dengan maksimal. Apa manfaat asuransi mobil?Asuransi mobil memberikan manfaat berupa penggantian biaya servis kendaraan akibat kerusakan baik kecil maupun besar. Asuransi mobil dapat menjadi jaminan agar pemilik kendaraan tidak mengalami kerugian yang berlebihan. JAKARTA, - Secara umum, ada dua jenis power steering yang digunakan pada mobil, yaitu electric power steering EPS dan hydraulic steering. Pada mobil-mobil keluaran baru, jenis power steering yang digunakan adalah EPS. Sedangkan hydraulic steering merupakan jenis yang cukup populer digunakan pada mobil keluaran ini disebabkan oleh efisiensi tenaga EPS yang lebih tinggi ketimbang hydraulic steering. Disitat dari situs Car and Driver, ada beberapa hal yang membedakan EPS dengan hydraulic steering dilihat dari struktur mesin dan cara kerjanya. Baca juga Cara Merawat Power Steering Elektrik, Jangan Sampai Aki Soak Power steering hidraulik. 1. Hydraulic steering Power steering hidrolik menggunakan cairan hidrolik yang diberi tekanan oleh pompa dari mesin. Dikutip Kepala Bengkel Auto2000 Cilandak Suparna menjelaskan bahwa sistem ini bekerja dengan menggunakan tekanan hidrolik yang dihasilkan dari pompa, yang digerakkan oleh kruk as melalui drive belt. "Jadi pada sistem ini terdapat reservoir tank, vane pump untuk fluida, control vale, steering hose, steering gear, oil power steering. Karena ada tekanan oli, maka membuat putaran kemudi mobil jadi lebih ringan," jelas menggunakan cairan hidrolik, pemilik mobil harus mengganti cairan tersebut secara berkala atau power steering tidak dapat bekerja dengan optimal, bahkan tidak bekerja sama sekali. Kekurangan dari hydraulic steering ialah lebih tidak efisien, karena pompa hidroliknya selalu bekerja bahkan saat pengemudi sedang berjalan lurus atau tidak membutuhkan bantuan power steering. Empat komponen, Electronic Power Steering EPS, yaitu 1. EPS control unit. 2. EPS motor and resolver. 3. Reduction gear. 4. Torque sensor. 2. Electric power steering EPS Sistem power steering ini berbeda dengan hydraulic steering yang menggunakan pompa untuk memberi tekanan pada hidrolik. Kelebihannya, EPS hanya akan aktif bekerja jika dibutuhkan saja, tidak seperti hydraulic steering. Sensor pada EPS bekerja dengan mendeteksi torsi atau tekanan yang diberikan oleh pengemudi saat mengendalikan roda kemudi. Kemudian, sistem komputer yang akan menentukan assist yang harus ditambahkan pada setir. EPS menyesuaikan dengan medan atau kondisi yang dihadapi pengemudi saat mengendalikan roda kemudi, sehingga setir akan terasa lebih stabil dan mudah dikontrol sesuai dengan medan yang dilalui. Suparna mengatakan bahwa sistem EPS sudah mengaplikasi motor listrik, guna menggerakkan batang setir sesuai sudut putar dan kecepatan mobil. "EPS ini banyak diaplikasi mobil modern karena lebih advance dan minim perawatan atau pergantian komponen. Tapi tetap perlu pengecekan untuk memastikan fungsinya tetap bekerja," ucap Suparna. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Power steering Jakarta – Power steering yang lumrah ditemui pada mobil biasanya terdiri dari dua jenis; hidrolik dan elektrik. Keduanya pun mempunyai perbedaan yang cukup besar. Baik power steering hidrolik maupun elektrik memiliki komponen dan cara kerja yang cukup berbeda. Power steering hidrolik punya cara kerja yang dibantu mesin, sedangkan elektrik tidak dibantu mesin. Selain itu, power steering ini jadi sangat penting bagi sebuah mobil karena bisa membantu atau meringankan kemudi saat berbelok. Isi KontenPengertian Power SteeringPower Steering HidrolikKomponen Utama Power Steering HidrolikPompa Power SteeringReservoir TankPipa dan SelangRack AssemblyPower Steering ElektrikKomponen Power Steering ElektrikCara Menjaga Power Steering Agar AwetTips Berburu Spare Part Mobil Copotan, Kenali Untung dan Ruginya Pengertian Power Steering Sebelum membahas perbedaannya antara hidrolik dan elektrik, ada baiknya mengenal lebih dalam mengenai power steering itu sendiri. Power steering sendiri merupakan sistem yang bertugas meringankan kemudi. Saat mobil hendak berbelok, power steering inilah yang bekerja. Jika tidak ada power steering, maka bisa dipastikan setir akan terasa berat. Biasanya mobil yang belum menggunakan power steering adalah mobil produksi tahun tua, kisaran 1950-an sampai 1970-an. Ilustrasi power steering pada mobil Seperti yang sudah dijelaskan sedikit di atas, power steering sebenarnya ada dua jenis. Pertama adalah power steering hidrolik dan kedua adalah power steering elektrik. Power steering hidrolik merupakan sistem penggerak setir yang memanfaatkan tekanan oli. Sistem ini masih banyak digunakan karena performanya masih dianggap cukup mumpuni. Untuk power steering hidrolik sendiri terdiri dari tipe recirculating ball dan rack and pinion. Namun yang lebih banyak dipakai adalah model rack and pinion. Komponen Utama Power Steering Hidrolik Pada model hidrolik, ada empat komponen utama yang digunakan. Komponen tersebut terdiri dari pompa, reservoir tank, pipa dan selang, serta steering rack assembly. Pompa Power Steering Pompa power steering ini berguna untuk menghasilkan daya dan tekanan oli power steering. Tujuannya adalah bisa menekan piston dalam power steering rack assembly. Pompa ini diputar oleh mesin mobil menggunakan fanbelt. Kalau pernah bertanya-tanya kenapa fanbelt melingkar-lingkar, salah satunya adalah untuk menggerakkan power steering. Reservoir Tank Reservoir tank berguna untuk menampung oli power steering. Tank ini juga biasanya jadi salah satu komponen yang sering dicek, apakah olinya berkurang atau tidak. Pipa dan Selang Pipa dan selang bertugas mengalirkan tekanan yang dikirimkan oleh pompa power steering. Biasanya pipa dan selangnya memakai model seperti AC karena tekanan power steering harus kencang sehingga dibutuhkan pipa dan selang yang sangat kuat. Rack Assembly Rack assembly punya tugas meringankan tenaga saat sedang memutar setir. Di dalam komponen ini ada 3 perangkat utama; rotary control valve, pressure chamber, dan rack and pinion linkage. Power steering hidrolik. Rotary control valve bekerja mengatur arah tujuan dari oli yang bertekanan menuju chamber pressure. Arah ini disesuaikan dengan putaran roda. Pressure chamber berguna mendorong piston yang menjadi satu dengan steering rack shaft. Rack and pinion linkage berguna meneruskan putara roda langsung ke roda. Power Steering Elektrik Model kedua adalah power steering elektrik, atau lebih dikenal sebagai electronic power steering EPS. Power steering jenis ini merupakan pengembangan dari model hidrolik. Secara komponen, memang power steering elektrik ini lebih canggih. EPS pada dasarnya memakai system otomatis yang diatur oleh komputer, sehingga tidak memakai cairan atau oli. Tapi, komponen yang dimiliki lebih banyak. Power steering elektrik. Foto Istimewa Komponennya meliputi electronic control module, motor listrik, torque sensor, steering clutch, noise suppressor dan on board diagnostic. Komponen Power Steering Elektrik Electronic control module berfungsi sebagai otak dari EPS. Komponen ini memberikan perintah kepada komponen lainnya. Motor listrik berguna menggerakkan sistem kemudi secara langsung. Perintah tersebut pastinya dikirimkan oleh ECM. Torque sensor berfungsi sebagai pemberi informasi saat kemudi mulai diputar. Steering clutch berguna menghubungkan dan melepaskan motor listrik dengan batang kemudi. Noise suppressor berfungsi mendeteksi mesin sedang bekerja atau tidak. On board diagnostic berguna memberikan informasi apabila EPS mengalami gangguan. Komponen yang ada pada elektrik power steering. Foto Istimewa Cara kerjanya jauh lebih simple. Biasanya saat mesin hidup, ECM akan mendapat suplai aliran listrik dari baterai. ECM akan meneruskan ke clutch sehingga main shaft dan motor steer akan terhubung. Saat setir mulai dibelokkan, sensor akan mendeteksi seberapa besar momen punter yang diterima. Cara ini lebih efektif menggerakkan setir dibanding model hidrolik. Cara Menjaga Power Steering Agar Awet Baik power steering hidrolik dan elektrik secara garis besar punya prinsip kerja yang sama. Tapi, banyak orang mengabaikan cara penggunaannya. Alhasil, power steering malah jadi cepat rusak dan bermasalah. Cara kerja elektrik power steering. Foto Istimewa Maka dari itu, berikut beberapa cara menjaga power steering awet Tidak menggerakkan setir sebelum kendaraan bergerak. Misalnya saat parkir setir diputar terlebih dahulu sebelum digas. Sering membelokkan power steering sampai mentok, atau berbelok patah dalam waktu lama. Salah memilih oli power steering pada model hidrolik. Memilih spare part yang salah saat perbaikan. Sering parkir namun posisi setir tidak lurus. Memakai ban dengan tingkat gesekan yang tinggi. Nah, itu tadi perbedaan power steering hidrolik dan elektrik. Walaupun kelihatannya berbeda, namun prinsip dan cara kerjanya masih cenderung sama. Hanya dibedakan komponennya saja. Semoga bermanfaat. Penulis Rizen Panji Editor Dimas Baca Juga Tips Berburu Spare Part Mobil Copotan, Kenali Untung dan Ruginya Post Views 15,994

komponen pompa power steering